本帖最后由 無量歡僖緣 于 2013-9-3 13:10 編輯
隨著城市的不斷擴張,人口的急速膨脹。大中小城市都出現(xiàn)了不同程度的城市病。城市病涉及到城市發(fā)展的方方面面,再次我僅對城市交通談?wù)勛约旱目捶ā?/font> 我看了很多報道,對于城市的交通擁堵很多城市想盡了各種辦法,也喊了很多口號。大體歸納為,口號:低碳、環(huán)保、綠色出行。具體方法:發(fā)展公交、提倡自行車出行。我認為口號和具體方法都很好,但是具體落實下來就不容易了。口號誰都會喊,有私家車的絕對不坐公交車,能坐公交車的絕對不騎自行車,能步行的絕對不騎自行車,道理很簡單,大眾的選擇就基于兩個字:“方便”。怎么方便怎么來。就咸陽的公交車運行情況來看,數(shù)量不僅少,而且很擁擠,特別是在上下班的時候。我們不是坐公交車,而是擠公交車。而且在咸陽市內(nèi)的公交車好像還沒有空調(diào)車,夏天坐公交又擠又悶,試問,在這種情況下有私家車的誰會坐公交車呢,他們寧愿多燒些油,都不愿意坐著又擠又悶的公交車,所以說,無論是酷夏或是嚴冬,私家車主是不會選擇公交車出行的,因為開車方便、舒適呀。 很多公交車的線路和站點在規(guī)劃上就存在不合理的情況,當然也有是后期其他的因素。如果一出家門就有公交車誰還愿意騎自行車呀。我不是說起自行車不好,而是騎自行車的附屬設(shè)施太差了。網(wǎng)上報道說,西安今年準備推出多少輛租賃自行車,咸陽也有今年發(fā)展自行車租賃的規(guī)劃,網(wǎng)上報道說,西安的道理越修越寬,但是自行車的道理越修越窄。自行車不得不在機動車道路上穿梭,危險性不言而喻。這只是我說的設(shè)施差的一個很小的問題。存車也是一個很嚴重的問題,不但場地少、場地小,更重要的是價格貴。西安規(guī)定每次0.5元,實際上都是1-2元/次,咸陽好像存車每次也1元。每次0.5元早都成了老黃歷了。 我說了這么多,很多朋友可能感到很奇怪,公交車太擠,自行車事多,那我們出行怎么辦?政府不是現(xiàn)在開始規(guī)劃和實施自行車租賃嗎,有政府出面事情不是很好解決了嗎?那我要說,同志們,朋友們,不要被假象迷惑了。發(fā)展自行車租賃不是一兩年的事情了,很多地方,比如杭州等很多年前就開始了,但是現(xiàn)在的實施情況如何呢?中央電視臺曾經(jīng)報道過這個。我認為目前發(fā)展自行車租賃不是很好的事情,理由如下: 1、場地投入 在城市里現(xiàn)在真是寸土寸金,一個自行車租賃店需要多大的面積,一輛自行車占地就按0.150米*0.30厘算,一輛自行車需要0.045平方米,一個租賃點至少放10輛,那么建成一個租賃店土地需要0.45平方米,10輛自行車就按每輛300元計算,需要3000元,配置鎖車的車樁以及發(fā)放租賃自行車的IC卡,安裝防曬遮雨的雨棚,后期的維護等,一個租賃點的建成使用最少也需要1萬元。咸陽市需要建成多少個這樣租賃點?這需要前期投入多少費用?有需要多長時間能把這個租賃點建設(shè)完畢并能投入使用?再者,公用自行車租賃能帶來多大的社會效益呢?這還是未知數(shù)呢? 2、大量的自行車投入使用,會是本來擁堵的交通更加的擁堵。 3、租賃點的設(shè)置是按距離還是時間。杭州規(guī)定租賃自行車在1小時以內(nèi)的免費,超過1小時的按實際使用時間收費,如果咸陽也照這樣實行,那么選擇在1小時之內(nèi)還車的人就很多了,在繁華鬧市或人口密集的地方無形中又造成了存車的麻煩。 總以上所述,我的建議是全力發(fā)展公交。理由如下: 1、 公交是政府提供大眾出行的基本交通方式,雖然還有些不完善的地方,但是畢竟是系統(tǒng)的,經(jīng)營多年的。政府可以把發(fā)展自行車租賃的經(jīng)費投入到公交車上。比如增開線路,考慮延遲收車時間,比如晚間22:30后,因為有很多人要上夜班。把現(xiàn)在的公交車換成空調(diào)車,最后換成雙層空調(diào)車。靈活調(diào)整車次。比如平時5分鐘一趟,但是在上下班高峰期(7:00-9:00/11:30-14:30/17:30-19:30三個時間段)或人流量大的路線開雙班車。這樣的投資可以立竿見影的收到效果,比投資自行車租賃的社會效果要好的多。 2、 可以財政補貼公交車,讓利老百姓。如果可能的話,就實行免費公交,寶雞已經(jīng)實行了,說明有可操作性。這樣的話,選擇公交車的人肯定很多,甚至開私家車的人都少了,騎自行車的就更少了。擁堵的問題就有效的解決了。如果不能實行免費公交,最起碼應(yīng)該降低公交車費,同時推進使用電子車票,每次0.5元,政府補貼0.5元。即可以減少公交公司1元零錢太多的問題,也可以解決老百姓沒有零錢的問題,還是響應(yīng)國家推行信息城市的號召。 3、劃出公交專用通道,出發(fā)救護車、消防車、路政工程車等特殊車輛外,社會車輛一律不能在公交專線上行駛,無論什么原因一旦發(fā)現(xiàn),罰300元,扣4分。這樣做的目的是保持公交專線的暢通,提高公交的營運效率,讓老百姓真正的感到公交方便、快捷、便宜,這樣才會有更多的人選擇公交出行,我們也就達到城市出行首選公交的目的。
4、 大力發(fā)展天然氣公交或電瓶公交車,當然這是我認為公交車發(fā)展的最高境界了。這樣才是真正的低碳、環(huán)保、綠色出行。城市交通的模型我認為因該是:免費、方便的公交+步行。 以上都是我個人的一些想法和觀點,其中的數(shù)字都是自己評估的,沒有代表性和科學性,只是一個表達概念。希望大家能提出寶貴意見或跟貼闡述自己的觀點,凡是跟貼留言的都獎得到一個威望的獎勵,凡是觀點鮮明的獎得到1-3枚不等的金幣
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